
2019年即将收官,缓解小微企业融资难、融资贵问题成效如何?“今年以来央行各项政策措施的累计效果较为明显”,东方金诚首席宏观分析师王青在接受《证券日报》记者采访时表示,据央行披露的数据显示,前三季度金融机构对小微企业(普惠)贷款余额同比增速达23.3%,远高于同期金融机构各项贷款余额同比增速12.5%。
而该项目早在4月18日,新城控股已与云南昆明晋宁区人民政府签订合作协议。彼时计划投资50亿元在晋宁建设一个占地400亩的吾悦广场,项目计划在两年建成并开业,这将是云南第5座吾悦广场。另有媒体传闻,前万达商业地产执行总裁、万达网科集团总裁曲德君或入职新城控股的母公司新城发展,拟负责儿童主题业务即吾悦广场的多奇妙乐园一事也未见进一步消息了。
工商资料显示,卡说在去年底发生人事变动,法定代表人戚永强退出,陈湘华接替为法定代表人。公开资料显示,戚永强曾以百富副总裁的身份公开露面。在卡说终止业务之后,新京报记者自工商资料获悉,其北京子公司也在7月10日被列入经营异常名单,作出决定的机关是北京市工商行政管理局海淀分局,原因是未依照《企业信息公示暂行条例》第八条规定的期限公示年度报告。
有望再开闸那么,接下来会否出现“哄抢”网络小贷牌照的局面?“全国性的互联网小贷门槛太高,数量不会太多。依据目前的监管政策看,‘哄抢’网络小贷的局面很难出现。”王诗强分析指出。张叶霞也向记者表示,不会出现“哄抢”网络小贷牌照的局面,主要有两大方面原因,其一,网络小贷门槛较高,如要求注册资本不低于10亿元,并对股东背景和经营状况也有相应要求,若网贷平台转型网络小贷公司,还会要求存量消化等,实力较弱和劣质的玩家仍将会拒之门外;其二,网络小贷牌照目前处于暂停审批的状态,牌照审核仍未重新开闸,而且全国统一的网络小贷监管办法尚未出台,转型网络小贷可能也会面临一定的政策性风险。
而在北京新机场的建设,让众多航空公司看到了曙光。根据新机场的分配方案,东航和南航及旗下航空公司(中联航,厦航,河北航等)都将入驻大兴新机场运营,海航、大新华航等航司保留在首都机场运营,海航旗下首都航空转场到大兴机场。今年年初,民航局也公布了大兴机场转场投运方案及“一市两场”航班时刻资源配置方案。到2019年10月27日冬航季时,东航、南航将有10%航班由首都机场转至大兴机场,中联航、首都航将100%转场至大兴机场,厦航旗下的河北航也将先于厦航于19年入驻大兴机场。
卡说是港股上市公司百富环球旗下公司,就其破产事项,百富环球尚未发布公告。百富环球为近年来金融科技中的领军企业,号称第三大POS机供应商,卡说则是其产业延伸布局的重要支点。但卡说发展吃力,停止营运,员工纷纷离职,公司多次被列为失信被执行人。百富环球业绩也受到负面影响。